Elemento inelástico reticulado - truss

El elemento inelástico reticulado puede resultar particularmente útil cuando es necesario introducir miembros que sólo trabajan en su dirección axial (por ej., diagonalizados horizontales o verticales, reticulados de acero, etc). Para caracterizar por completo este tipo de elementos, el usuario sólo debe seleccionar una sección transversal y especificar el número de fibras en que ésta debe ser subdividida. La matriz de rigidez de este elemento se compone de un sólo termino EA, que es actualizado en cada incremento del análisis.

En la ventana de diálogo de este elemento es posible definir también un valor de amortiguamiento específico del elemento, en contraste con el amortiguamiento global descrito aquí. Para hacerlo, los usuarios deben simplemente hacer clic sobre el botón Amortiguamiento y luego seleccionar el tipo de amortiguamiento que mejor se adapta al elemento en cuestión (por mayores detalles respecto a los tipos de amortiguamiento disponibles y consejos respecto de cuáles pueden ser las mejores opciones, ver el menú Amortiguamiento). Se recuerda asimismo a los usuarios que el amortiguamiento definido a nivel de los elementos prevalece por sobre el amortiguamiento global, es decir, los coeficientes de la matriz de amortiguamiento calculados "a nivel global" asociados a los grados de libertad de un elemento dado serán reemplazados por los coeficientes calculados a través del producto de la matriz de masa del elemento y un parámetro proporcional a la masa, o a través del producto de la matriz de rigidez del elemento y un parámetro proporcional a la rigidez, o mediante el cálculo de una matriz de amortiguamiento de Rayleigh del elemento.

Notas

1. Dado que el elemento no será sometido a flexión, es posible utilizar un número mucho más reducido de fibras que para el caso de los elementos infrm a fin de garantizar la precisión de los resultados.
2. El modelado de un diafragma rígido utilizando puntales cruzados puede generar fuerzas axiales irreales excesivamente elevadas en las vigas. Con el fin de evitar esto, se puede pensar en introducir un elemento elfrm coincidente que tenga infinita rigidez axial y se encuentre conectado mediante elementos link que sólo transmitan carga axial. De esta forma, el elemento muy rígido absorbería la carga axial, mientras que las rotaciones (y, por ende, los momentos) serían transmitidos a las vigas "reales".
3. Si se define amortiguamiento de Rayleigh a nivel del elemento utilizando coeficientes diferentes para distintos elementos o respecto de aquellos empleados en los ajustes de amortiguamiento global, entonces se está modelando un amortiguamiento deRayleigh "no-clásico", ya que el amortiguamiento de Rayleigh "clásico" requiere la definición de coeficientes uniformes.

Ejes Locales y Notación del Output