Έλεγχος αυτόματης απόκρισης

Αυτός ο συνδυασμός τύπου φόρτισης/λύσης, που προσαρμόστηκε από το έργο των Trueb [1983] και Izzuddin [1991], διαφέρει από τον έλεγχο αποκρίσεων μόνο στο γεγονός ότι το πρόγραμμα αυτόματα διαλέγει ποιον βαθμό ελευθερίας του κόμβου να ελέγχει κατά τη διάρκεια της ανάλυσης και την αύξηση μετακίνησης που εφαρμόζει σε κάθε βήμα της ανάλυσης, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά σύγκλισης σε κάθε βήμα της ανάλυσης. Ο χρήστης από την άλλη, πρέπει να ορίσει τον κόμβο, τον βαθμό ελευθερίας και την αντίστοιχη στοχευόμενη μετακίνηση στην οποία η ανάλυση θα ολοκληρωθεί.

Το πρόγραμμα χρησιμοποιεί τον ‘στοχευόμενο βαθμό ελευθερίας’ ως την πρώτη είσοδο για την ανάλυση, αλλάζοντας το όποτε βρίσκεται ένας άλλος βαθμός ελευθερίας κόμβου με ένα ανώτερο ποσοστό ονομαστικής εγκάρσιας μεταφορικής απόκρισης (δηλ. μεγαλύτερη μεταβολή μετακίνησης μεταξύ δύο διαδοχικών βημάτων). Με αυτόν τον τρόπο, δίνεται η δυνατότητα όχι μόνο να προβλεφθούν με ακρίβεια ανώτερα γεωμετρικές snap back και snap through αποκρίσεις [e.g. Crisfield, 1991], αλλά και σε ελάχιστο χρόνο, αποδίδοντας σε αυτόν τον τύπο φάσης φόρτισης/λύσης την προτιμότερη επιλογή για την απόκτηση γρήγορων και με ακρίβεια εκτιμήσεων των ικανοτήτων των κατασκευών σε δύναμη και μετακίνηση.

Σημειώσεις

1. Όταν εκτελείται ανάλυση pushover με έλεγχο αυτόματης απόκρισης σε μη-συμμετρικά μοντέλα, μπορεί να συμβεί το πρόγραμμα να αρχίσει την επιβολή των φορτίων στην αρνητική διεύθυνση, δηλαδή να σπρώχνει την κατασκευή προς τα πίσω αντί προς τα μπροστά. Αυτό συμβαίνει όταν η μη-συμμετρική κατασκευή που αναλύεται αποδεικνύεται να είναι πιο εύκαμπτη/παραμορφώσιμη στο ‘τράβηγμα’ από ότι στο ‘σπρώξιμο’, πράγμα που ο αλγόριθμος αυτόματης απόκρισης δεν μπορεί να παραβλέψει. Αν οι χρήστες επιθυμούν να οδηγήσουν την κατασκευή να παραμορφωθεί προς μια διαφορετική κατεύθυνση, πρέπει να ξεκινήσουν την Pushover με φάσεις ελέγχου φορτίου ή απόκρισης, για να αρχίσουν την παραμόρφωση στην επιθυμητή διεύθυνση, και μετά μπορούν να αλλάξουν σε αυτόματο έλεγχο απόκρισης, αφού βαθμοί ελευθερίας που ήδη μετακινήθηκαν θα επιλεγούν ως οι βαθμοί ελευθερίας ελέγχου.
2. Η αυτόματη μείωση και αύξηση του βήματος φόρτισης μπορεί, σε ορισμένες περιπτώσεις, να προκαλέσει τα σημεία καμπύλης δύναμης-μετακίνησης να προκύψουν ανώμαλα, για αυτό το λόγο η καμπύλη pushover μπορεί να μην είναι πάντα οπτικώς 'κατάλληλη'.