Συμβουλές για την Επίλυση Προβλημάτων Σύγκλισης

Παρακάτω δίνεται μια πλήρης λίστα των μηνυμάτων που παράγονται από τον επιλυτή του SeismoBuild σε περίπτωση απόκλισης, μαζί με τα πιθανά μέτρα που μπορεί να λάβει ο χρήστης, ώστε να συγκλίνει η ανάλυση.

Προτείνεται ένας αριθμός βημάτων για την επίλυση προβλημάτων σύγκλισης. Συνίσταται στους χρήστες να:

• Εφαρμόσουν την αυτόματη προσαρμογή για τις νόρμες στην καρτέλα Κριτήρια Σύγκλισης των Ειδικών Ρυθμίσεων του προγράμματος.
• Επιλέξουν να δουν τα προβλήματα Σύγκλισης στην εξαγωγή δεδομένων μέσω της καρτέλας Κριτηρίων Σύγκλισης. Η απεικόνιση των θέσεων στην κατασκευή (στοιχεία ή κόμβοι) που εμφανίζονται οι δυσκολίες σύγκλισης, παρέχει σημαντικές πληροφορίες για την κατανόηση των αιτιών της απόκλισης (π.χ. μη επαρκώς οπλισμένες δοκοί που δεν μπορούν να αντέξουν τα φορτία βαρύτητας, στοιχεία με πολύ μεγάλες απαιτήσεις παραμορφώσεων, όπως κοντά υποστυλώματα ή συζευγμένες δοκοί κ.α.).
• Απενεργοποιήσουν την επιλογή "Να μην επιτρέπονται δυνάμεις στοιχείου εκτός ισορροπίας σε περίπτωση elm_ite" τόσο για infrmFB όσο και για infrmFBPH τύπους στοιχείων στην καρτέλα Στρατηγική Επαναλήψεων Στοιχείου.
• Μειώσουν την τιμή Μέγιστης Σχετικής Μετακίνησης Ορόφων στην καρτέλα Ανάλυση. Αυτή η τιμή δε θα πρέπει να υπερβαίνει το 1.00 ή 1.20% για ψηλά κτίρια και για δύσκαμπτα κτίρια με μεγάλα τοιχία.
• Ορίσουν 100 βήματα για την ανελαστική ανάλυση (Pushover) στην καρτέλα Ανάλυση. Αυτή η τιμή μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω σε περιπτώσεις που αναμένεται σημαντική φόρτιση.
• Επιλέξουν ‘Εφαρμογή Πλαισιακών Στοιχείων Μετακινήσεων σε Όλα τα Μέλη με Μήκος (m)< ’στην καρτέλα Προηγμένη Προσομοίωση Κτιρίου, προκειμένου να χρησιμοποιήσουν τον infrmDB τύπο στοιχείου για κοντά μέλη. Αυτή η αλλαγή τυπικά οδηγεί σε βελτιωμένη σύγκλιση.
• Αυξήσουν τον μέγιστο αριθμό επαναλήψεων σε 70, τον αριθμό των επανυπολογισμών δυσκαμψίας σε 60 και την επανάληψη απόκλισης σε 60 στην καρτέλα Καθολική Στρατηγική Επαναλήψεων.
• Χρησιμοποιήσουν τον ελαστικό πλαισιακό τύπο στοιχείου για δοκούς σύζευξης, που προκαλούν προβλήματα σύγκλισης. Σε τέτοιες περιπτώσεις οι ελευθερίες ροπών των στοιχείων πρέπει να ελευθερωθούν επιλέγοντας τα σχετικά πεδία για τους βαθμούς ελευθερίας M2a, M3a, M2b και M3b μέσω των Ειδικών Ιδιοτήτων Μέλους του μέλους στον Προσομοιωτή Κτιρίου, ώστε να ληφθεί υπόψη η δημιουργία πλαστικών αρθρώσεων στα άκρα των συζευγμένων δοκών.
• Αυξήσουν τις τιμές στις νόρμες σύγκλισης από την καρτέλα Κριτηρίων Σύγκλισης.
• Αυξήσουν την ακαμψία των άκαμπτων διαφραγμάτων σε 1.0E+13 μέσω της καρτέλας Συζευγμένων Δεσμεύσεων.
• Επιλέξουν να βρίσκεται ο κόμβος ελέγχου στην πλευρά του κτιρίου με τις μεγαλύτερες απαιτήσεις παραμόρφωσης, μέσω της καρτέλας Δομικής Προσομοίωσης των Ρυθμίσεων Προσομοίωσης μέσα από τον Προσομοιωτή Κτιρίου.
• Αν τα μηνύματα απόκλισης της ανάλυσης είναι κυρίως Max_Tol ή elm_tol αυξήστε την τιμή Μέγιστης Ανοχής σε 1e40 στην καρτέλα Καθολική Στρατηγική Επαναλήψεων.
• Αυξήσουν τον αριθμό των ινών για τα τοιχία στις Ειδικές Ιδιότητες του μέλους μέσα στον Προσομοιωτή Κτιρίου.
• Για ψηλότερα κτίρια απενεργοποιήστε την επιλογή ‘Με Θεώρηση Γεωμετρικών Μη-Γραμμικοτήτων’ στην καρτέλα Ανάλυση.

Επιπλέον:

• Προτείνεται στους χρήστες να ελέγχουν τα τελευταία 2-3 βήματα της ανάλυσης με προβλήματα σύγκλισης προκειμένου να καταλάβουν και να επιλύσουν τους λόγους της απόκλισης. Σε τέτοιες περιπτώσεις πρέπει να συμβουλεύονται την σελίδα Προβλήματα Σύγκλισης της προβολής αποτελεσμάτων. Επίσης η εκτέλεση μιας ιδιομορφικής ανάλυσης με το ίδιο μοντέλο μπορεί να βοηθήσει σημαντικά στον εντοπισμό του προβλήματος (π.χ. εντοπισμός μιας δοκού που είναι κοντά, αλλά όχι συνδεδεμένη, σε παρακείμενο υποστύλωμα, και συμπεριφέρεται σαν πρόβολος, χωρίς να μπορεί να φέρει τα κατακόρυφα φορτία).
• Σημειώνεται ότι τα στοιχεία που δημιουργούν τα προβλήματα σύγκλισης δεν είναι κατ’ ανάγκη εκείνα που αναλαμβάνουν σημαντική φόρτιση. Είναι εκείνα που στο τρέχον βήμα αντιμετωπίζουν σημαντική εφαπτομενική αλλαγή της κατάστασης παραμόρφωσης τους και εσωτερική ανακατανομή φορτίων. Έτσι, κάποιες φορές τα φορτία που αστοχούν μπορεί να αυξήσουν σημαντικά τα φορτία στα παρακείμενα στοιχεία, προκαλώντας δυσκολίες στη σύγκλιση, σε αντίθεση με τα φορτία που αστόχησαν, τα οποία συγκλίνουν εύκολα.
• Η αφαίρεση του συνεργαζόμενου πλάτους των δοκών θα μπορούσε επίσης να επιλεγεί μέσω της απενεργοποίησης της επιλογής ‘Θεώρηση Συνεργαζόμενων Πλατών’ στην καρτέλα Δομική Προσομοίωση μέσα στον Προσομοιωτή Κτιρίου.